托盤是實現物流機械化、自動化作業的基礎工具，物流自動化也是推動采用托盤作為物流搬運工具，達到節約人工成本、提高物流裝備、倉庫的使用效率、降低庫存成本及物流貨損等多重目的的驅動因素。自動化立體庫是托盤集中應用的場所，主要應用高質量的塑料托盤或木托盤。

倉儲(chu)物流自動化(hua)是驅動木(mu)托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)標準化(hua)的(de)(de)基礎，木(mu)托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)標準化(hua)主要(yao)是指托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)尺(chi)寸、碼放(fang)方(fang)式相統一，這樣(yang)即方(fang)便于內部托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)互相調(diao)用，互相調(diao)貨以托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)為單位計算(suan)，也(ye)方(fang)便以后整個(ge)(ge)大(da)市(shi)場(chang)范圍內統一使用。例如現在(zai)(zai)倉庫出(chu)貨時都是只出(chu)貨物而(er)未(wei)將托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)隨貨一起運(yun)出(chu)，這其實增加了貨運(yun)成本，而(er)標準化(hua)就是制約整個(ge)(ge)市(shi)場(chang)木(mu)托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)大(da)循環的(de)(de)因素之(zhi)一，例如現在(zai)(zai)工(gong)廠(chang)使用的(de)(de)托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)尺(chi)寸大(da)約有以下幾種：1200*1000mm、1100*1100mm等，托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)尺(chi)寸的(de)(de)不同(tong)使各個(ge)(ge)廠(chang)家在(zai)(zai)每個(ge)(ge)托(tuo)(tuo)盤(pan)(pan)上碼放(fang)的(de)(de)產品數量和方(fang)式不同(tong)。

中國自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)(hua)立體(ti)庫(ku)(ku)(ku)建設從1975 起(qi)步(bu)，1975年(nian)(nian)至1985年(nian)(nian)第一(yi)個十年(nian)(nian)：處于起(qi)步(bu)階段，增(zeng)長(chang)極為緩慢(man)，到1980年(nian)(nian)代中期總共只建設了不足10座自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)(hua)立體(ti)倉庫(ku)(ku)(ku)，北(bei)起(qi)院研發了國內第一(yi)座自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)(hua)立體(ti)倉庫(ku)(ku)(ku)；1985年(nian)(nian)至1995年(nian)(nian)是(shi)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)(hua)立體(ti)庫(ku)(ku)(ku)發展(zhan)的(de)第二個十年(nian)(nian)，這一(yi)期間，自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)(hua)立體(ti)庫(ku)(ku)(ku)的(de)優勢被更多的(de)企業所(suo)認知，市(shi)場需求開始增(zeng)加。

德國(guo)(guo)德馬泰(tai)克(ke)公(gong)司(si)(si)(si)、日本大福(fu)公(gong)司(si)(si)(si)、村田公(gong)司(si)(si)(si)，瑞士 Swisslog公(gong)司(si)(si)(si)等(deng)國(guo)(guo)際(ji)上先進(jin)的物流系(xi)(xi)統(tong)集(ji)成商(shang)的部(bu)分(fen)技術(shu)被引進(jin)國(guo)(guo)內。1995 年(nian)至 2005 年(nian)：第三個十年(nian)，市場需求與行(xing)(xing)業(ye)(ye)規模(mo)迅速(su)擴(kuo)大，技術(shu)全面提升。在這(zhe)10年(nian)中，現(xian)代倉(cang)儲系(xi)(xi)統(tong)、分(fen)揀系(xi)(xi)統(tong)及其(qi)自動(dong)化立體庫(ku)技術(shu)在各行(xing)(xing)業(ye)(ye)開始得到應用，尤其(qi)是醫藥、食品、煙(yan)草(cao)、汽車等(deng)行(xing)(xing)業(ye)(ye)更為突出。

2005年(nian)(nian)至2015年(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)物(wu)流(liu)系統技術與(yu)裝備進入第(di)四個十年(nian)(nian)，這 10 年(nian)(nian)是(shi)中(zhong)國(guo)物(wu)流(liu)技術與(yu)裝備獲得大發展的時(shi)期，以昆船物(wu)流(liu)、北京起重運輸(shu)機(ji)械研究院(yuan)、今天國(guo)際、太原剛玉(yu)、北京高科(ke)、新松機(ji)器(qi)人、沈(shen)飛、自動化(hua)所、六維等為代表的中(zhong)國(guo)國(guo)內企業異軍(jun)突起，自動化(hua)立(li)體庫(ku)市場飛速發展。

我們以(yi)蘇(su)寧為例，2015年隨著其奉賢物流基(ji)(ji)地(di)(di)正式(shi)投(tou)入使用，拖盤標準化(hua)進(jin)入實(shi)質落地(di)(di)階段(duan)。蘇(su)寧奉賢物流基(ji)(ji)地(di)(di)是蘇(su)寧華東(dong)地(di)(di)區(qu)最大的物流中心，輻射(she)江(jiang)蘇(su)部分地(di)(di)區(qu)、浙江(jiang)全境(jing)、福建大部分地(di)(di)區(qu)，支(zhi)撐華東(dong)地(di)(di)區(qu)百(bai)億(yi)規模銷售(shou)。也是蘇(su)寧第四代物流基(ji)(ji)地(di)(di)，其機(ji)械化(hua)、自動(dong)化(hua)、信息化(hua)程度非常高，從設計(ji)之初(chu)就是以(yi)提(ti)高運轉(zhuan)效(xiao)率，加快商品周轉(zhuan)為基(ji)(ji)本(ben)目標。

蘇(su)寧在(zai)籌(chou)建伊始就(jiu)已經考慮到標(biao)準(zhun)化(hua)項(xiang)目(mu)對相關(guan)配套的要求(qiu)，為(wei)此蘇(su)寧倉庫配備了超寬(kuan)月臺(tai)(tai)(tai)(tai)、40米寬(kuan)的停(ting)車(che)場地，一(yi)期投(tou)入1800平米閣(ge)樓貨(huo)架、28000個(ge)貨(huo)位橫梁式(shi)貨(huo)架、14臺(tai)(tai)(tai)(tai)高叉、3臺(tai)(tai)(tai)(tai)電(dian)(dian)動(dong)平衡重叉車(che)、2臺(tai)(tai)(tai)(tai)燃油夾包(bao)車(che)、20臺(tai)(tai)(tai)(tai)電(dian)(dian)動(dong)托(tuo)盤車(che)、100臺(tai)(tai)(tai)(tai)手動(dong)液壓車(che)、5000米輸送(song)分揀(jian)設備、4000個(ge)分揀(jian)中轉(zhuan)箱、500把RF槍(qiang)，一(yi)期總計投(tou)入近5000萬。與此同時，蘇(su)寧物流集團(tuan)便與招商路凱(kai)集團(tuan)簽訂戰(zhan)略合作，一(yi)期上海(hai)總計投(tou)入了近3萬塊標(biao)準(zhun)托(tuo)盤（1200*1000mm）。

我們來看看《國內木托盤(pan)行業的發展(zhan)究(jiu)竟如何？》，2016年國(guo)(guo)內與托(tuo)(tuo)盤(pan)行業相關的(de)制(zhi)造(zao)業增(zeng)長6.8%，全年社(she)會消費品(pin)零(ling)售總(zong)額332316億元，實際增(zeng)長9.6%；全國(guo)(guo)實物(wu)商品(pin)網上零(ling)售額41944億元，增(zeng)長25.6%；全年交(jiao)通(tong)通(tong)運輸、郵政(zheng)與倉(cang)儲業增(zeng)長9.5%。隨著(zhu)政(zheng)策制(zhi)定(ding)者大(da)力(li)推進(jin)托(tuo)(tuo)盤(pan)標準化(hua)，流(liu)通(tong)與制(zhi)造(zao)企(qi)業逐漸使(shi)用帶板(ban)運輸，以及勞動力(li)成本上升促(cu)使(shi)企(qi)業紛紛改(gai)造(zao)物(wu)流(liu)系統，用機械化(hua)、自動化(hua)取代(dai)人力(li)，這三個提(ti)升效(xiao)率的(de)大(da)趨(qu)勢(shi)帶動了(le)托(tuo)(tuo)盤(pan)產品(pin)的(de)應用。